U bliskoj budućnosti plin kao energent će sa sigurnošću preuzeti vodeću ulogu u usporedbi s naftom. Potražnja za plinom sve više raste, a očekuje se i daljnji nastavak ovog trenda. Sve veća potražnja dovodi i do sve veće potrebe za transportom. LNG danas predstavlja jedan od najvažnijih oblika energenata. Način njegova transporta diljem svijeta se obavlja pomoću cjevovodi ili spremnika koji se nalaze u brodovima u kojima se ukapljuje i prevozi prirodni plin. Vrlo važno svojstvo ukapljenog prirodnog plina je zapaljivost na što posebno treba obratiti pozornost prilikom projektiranja i rukovanja brodom. Razvoj LNG brodova počeo je sredinom prošlog stoljeća, a naglim razvojem i sve većom potražnjom, svjetska flota LNG brodova broji preko 300 plovila. Tankeri za prijevoz ukapljenog naftnog plina se smatraju plovilima izrazito visoke opasnosti zbog posebnih uvjeta kojima moraju udovoljavati tjekom prijevoza i dijele se na brodove za plinove pod tlakom i brodove za rashlađene plinove. Brodovi za plinove pod tlakom se mogu podijeliti na tankere za potpuno stlačeni plin i tankere za plinove djelomično stlačenim (polurashlađenim) plinom i kao takvi moraju biti osposobljeni za ukrcaj, prijevoz i iskrcaj tereta, također i za čišćenje od plina ili mijenjanje tereta koji se prevozi. Brodovi za rashlađene plinove su veći od brodova za plinove pod tlakom i budući da tankovi u koje se krca teret nisu izloženi visokom tlaku, kao što je to slučaj kod polurashlađenih brodova, trebali bi biti „kutijastog oblika“ radi boljeg iskorištavanja prostora. Opća načela manipulacije teretom na ovakvim brodovima uključuju: ukrcaj, iskrcaj, čišćenje tereta od štetnih plinova i hlađenje tankova prije ukrcaja tereta, a poslije čišćenja od štetnih plinova.